スーパーカーとして、時速300km/hの直進性にも耐えうるためのホイールアライメント精度を追求。4輪の接地荷重バランスに優れるパッケージングを生かし、電子制御式ショックアブソーバー、スタビライザー、ブッシュなど剛性を高めることで、あらゆる走行シーンで新次元の操縦安定性を発揮します。
例えば、アウトバーンを時速300km/hで疾走中でも、助手席の人と会話が楽しめるほど。さらに、どんなスーパーカーもが怯える雪道さえ、スポーツフィールドに変え、本格ＳＵＶを凌ぐ走破力を発揮します。
走行モードを選択することにより、意のままの操作感を存分に堪能できます。トランスミッションは、自動変速のＡレンジ（自動変速）、パドルシフトによるＭレンジ（マニュアル変速）の選択と、セットアップスイッチによるトランスミッション特性の組み合わせで、Ｍレンジでは「ＭＴの走行感覚をそのままに」。Ａレンジでは「ＭＴの走行感覚をイージーに」楽しめる、全部で5つの走行モードが選べます。Ｍレンジ＋Ｒモードでは、パドルシフトとの組み合わせで、素早いレスポンスでの変速が可能となります。
強大なパワーがもたらす超高性能な走りを受け止めるブレーキには、Φ380mm（前後）のブレンボ製ブレーキローターとフロントには対向6ポッド、リアには対向4ポッドの同じくブレンボ製アルミモノブロックキャリパーに加え、スチール系の高剛性パッドを採用。サーキット走行でのハードな使用条件にも信頼できる高い制動性能と、繰り返しのブレーキングにも安定した能力を発揮する耐フェード性能を備えています。
